مع القيود الأولى التى وضعهتها معظم البلدان لمنع انتشار فيروس كورونا، فى الأشهر الأولى من عام 2020 تأثرت صناعة النقل الجوى على الفور بهذ الإجراءات، التى كانت طوعية فى البداية ثم تم فرضها على أساس إلزامى من قبل الحكومات فى إطار استيراتيجياتها لاحتواء الوباء، وقالت صحيفة "لابانجورديا" الإسبانية إنه في الاتحاد الأوروبى ، لم يؤثر اتجاه الانخفاض الحاد في عدد الرحلات الجوية التجارية بما يتماشى مع قيود التشغيل وتراجع الطلب على مدار العام على شركات الطيران فقط، إلا أن المطارات الأوروبية أيضًا تمر بأزمة غير مسبوقة، خاصة تلك ذات النشاط الأكبر، وفقًا للترتيب الذي أعده مكتب الإحصاء الأوروبي ، يوروستات، فإن المطارات الإسبانية هى الأكثر تضررا ، حيث عانت أكبر ثلاث مطارات إسبانية ذات أعلى حركة مرور من أقوى تأثير ودخلت تصنيف البنى التحتية الأكثر تضررا فى الاتحاد الأوروبى.
وسلطت دراسة يوروستات المستندة إلى حالة بيانات الرحلات الجوية التجارية الشهرية لشركة يورو كنترول، الضوء على التأثير الأول الذى كان واضحا فى مارس 2020 مع انخفاض بنسبة 44% فى إجمالى عدد الركاب التجارية، والشحن والبريد، في الاتحاد الأوروبي ، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019.
ومع قيود كورونا الكاملة والتغيرات فى تفضيلات السفر تم تسجيل أكبر انخفاضات فى عدد الرحلات التجارية فى أبريل بنسبة 91% مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019 ، وفى مايو كانت النسبة 90% ويونيو 84%.
وعلى الرغم من اختلاف مدى التأثير ومسار التعافي بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، فقد لوحظ أكبر انخفاض في عدد الرحلات الجوية التجارية في أبريل في 21 دولة، بينما شهد شهر مايو أكبر انخفاض في جميع الدول الأعضاء الست المتبقية من الاتحاد الأوروبي.
المطارات في أزمة
وبين يناير وأكتوبر 2020 ، سجلت الغالبية العظمى من المطارات في الاتحاد الأوروبي انخفاضًا حادًا في عدد الرحلات الجوية التجارية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. عانى مطار فرانكفورت من أكبر انخفاض.
وفقًا للدراسة فقد تم تسجيل أكبر انخفاض في عدد الرحلات التجارية في المطارات الرئيسية في الاتحاد الأوروبي: فرانكفورت بانخفاض قدره 251900 رحلة تجارية (-58٪) ، وباريس شارل ديجول مع 232.200 أقل ( -55٪) ، أمستردام شيفول بانخفاض يقدر بـ 225.700 (-53٪) ، ميونيخ بـ 218.300 أقل (-63٪) ومدريد-باراخاس بانخفاض 212.800 (-60٪).
كما تم تسجيل انخفاضات قوية في المطارات الرئيسية الأخرى في الاتحاد الأوروبي مثل برشلونة -البرات مع خسارة 182.500 عملية (-63٪) ، روما Fiumicino مع 172400 أقل (-65٪) ، فيينا بانخفاض قدره 138.600 (-60٪) ، كوبنهاجن مع 134.900 أقل (-61٪) وتكمل قائمة 10 مطار ثالث فى إسبانيا في حركة المرور بالما دى مايوركا مع 129.200 أقل (-66٪).
خسائر كبرى
وقال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) إن شركات الطيران في سبيلها لخسارة إجمالية 157 مليار دولار في العامين الجاري والمقبل، وفي شهر يونيو الماضي قال "إياتا" إن خسائر القطاع خلال 2020 و2021 ستصل إلى 100 مليار دولار، لكنه صار يتوقع عجزا 118.5 مليار في العام الجاري فقط و38.7 في عام 2021.
ورغم حالة التفاؤل التي تسود العديد من القطاعات مع بدء ظهور لقاحات كورونا، وتحرك العالم لبدء أكبر عملية تلقيح في التاريخ، تبرز التوقعات القاتمة التحديات التي لا تزال تواجه قطاع الطيران، والذى تحدث عنها ألكسندر دو جونياك مدير عام "إياتا" ، وقال "لن يحدث التأثير الإيجابي الكبير على الاقتصاد ونشاط السفر الجوي قبل منتصف 2021"، واصفا أزمة كورونا بأنها "مدمرة ولا ترحم".
ويتوقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن تنخفض أعداد المسافرين إلى 1.8 مليار هذا العام من 4.5 مليار في 2019، وأن تتعافي جزئيا إلى 2.8 مليار العام المقبل، ومن المتوقع أن تنخفض الإيرادات من رحلات المسافرين 69% إلى 191 مليار دولار في 2020.
لكن جيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص نقل صورة أكثر قتامة للقطاع، وقال إن صناعة الطيران قد لا تعود إلى مستويات ما قبل الأزمة حتى العام 2025، وأبلغ مؤتمرا لقطاع الطيران عبر الإنترنت أن أوروبا متأخرة في اعتماد طريقة موحدة تجاه فتح الحدود وفحص المسافرين.
وتشير أرقام "إياتا" إلى أن إيرادات شركات الطيران ستتراجع بنسبة تفوق 60% عام 2020 مقارنة بالعام 2019 لتبلغ 328 مليار دولار، في أسوأ عام شهده القطاع على الإطلاق بسبب أزمة تفشي كورونا
