تخطط وزارة النقل لشراء 61 قطارا جديدا لمواجهة الزحام والتكدسات بالخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق التى تظهر بشدة فى أوقات الذروة، مع تحديث أسطول قطاراتهما خصوصًا القطارات التى تعمل منذ نهاية الثمانيات وبداية التسعينات حيث بداية تشغيلهما.
وقالت مصادر مسئولة لـ"انفراد" إن القطارات الجديدة مكيفة وستساعد فى تقليص زمن التقاطر بين القطارات ليصل إلى دقيقتين بالخطين الأول والثانى لمواجهة الزحام بهما، حيث يتراوح حاليا من التقاطر بين 3.30 و5 دقيقة.
وأضافت المصادر أن تخفيض زمن التقاطر سيساهم فى تخفيض التكدسات التى تشهدها المحطات فى أوقات الذروة، لافتة إلى أن القطارات تشمل 55 قطارا جارى شراؤهم للخط الأول و6 قطارات تم التعاقد عليها فعليا وبدأ توريدها لصالح الخط الثانى.
أوضحت المصادر أنه تم التعاقد الفعلى مع شركة هونداى روتم الكورية على شراء 6 المتعاقد لصالح الخط الثانى للمترو (شبرا ـ المنيب) بتكلفة 130 مليون دولار بالإضافة 63 مليون جنيه مصرى فى إطار تحديث أسطول قطارات، ليصل عدد القطارات الجديدة بهذا الخط إلى 10 قطارات.
ومخطط تتابع توافد القطارات الـ6 بواقع قطار شهريا ليتم الانتهاء من توريدها بالكامل، ليصل عدد القطارات المكيفة العاملة بالخط 10 قطارات من إجمالى 45 قطارا، حيث تم تمويل هذه الصفقة من خلال قرض ميسر من البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية والخزانة العامة للدولة، ويشمل التعاقد توريد قطع الغيار اللازمة لها لمدة 8 سنوات بعد فترة الضمان.
وأكدت المصادر أنه جارى التفاوض مع بعض الشركات العالمية لتصنيع وتوريد 55 قطارا مكيفا جديدا للخط الأول لمترو الأنفاق فى إطار خطة تحديث قطاراته، كما جارى توفير التمويل اللازم لها فى صورة قرض حكومى ميسر.
وتنفذ وزارة النقل خطة لتطوير شامل الخطين الأول والثانى للمترو بتكلفة تصل إلى 30.760 مليار جنيه، بواقع 26.350 مليار جنيه للخط الأول و4.410 مليار جنيه للخط الثانى.
وتتضمن خطة تطوير الخطين الأول والثانى تحديث شامل للخط الأول من بنية أساسية وشراء قطارات جديدة وتحديث القطارات الحالية، بجانب تطوير نظم الإشارات بالخط الثانى وتدعيمه بقطارات جديدة.
وتشمل الخطة تحديث وتطوير نظم الإشارات بالخط بالكامل بتكلفة 1.872 مليار جنيه، وتطوير نظم التحكم المركزى المسئولة عن متابعة والتحكم فى مسير القطارات بتكلفة 282.75 مليون جنيه، وتحديث وتطوير نظم الاتصالات بالكامل بقيمة 1.64775 مليار جنيه، وتجديد قضبان هذا الخط بتكلفة 634 مليون جنيه.
كما تضم الخطة تجديد بعض الأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة 1.581 مليار جنيه، وتطوير منظومة القوى الكهربائية المغذية لهذا الخط بالكامل، بما سينعكس على حجم الكهرباء التى يستهلكها شهريا ويخفضها، حيث إن منظومة الكهرباء لم يتم تطويرها منذ إنشاء الخط الأول فى بداية الثمانيات، بالإضافة إلى تحديث وإعادة هيكلة 23 قطارًا تعمل بالخط منذ بداية تشغيله.
كما تضم خطة تطويرالخط الثانى للمترو(شبرا ـ المنيب) تحديث نظم الإشارات وشراء 6 قطارات مكيفة جديدة بقيمة 3.4125 مليار جنيه، وشراء 4 قطارات مكيفة أخرى بقيمة 997.92 مليون جنيه.