تستعدوزارة النقللافتتاح المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، والتى تبدأ من منطقة الكيت كات وتمر بشارع السودان ومناطق إمبابة والبوهى والقومية والدائرى حتى تنتهى بالتقاطع مع محور روض الفرج، ومن المقرر أن تحدث هذه المرحلة انفراجة كبيرة فى المناطق المارة بها، وتخدم ملايين المواطنين.
وأجرى انفراد، جولة ميدانية لرصد محطة مترو البوهى المقرر تشغيلها ضمن المرحلة الثالثة للمترو، والتى تمر بشارع البوهى، وهى محطة علوية، تخدم قطاع كبير من السكان وتم تصميمها بشكل يتناسب مع المنطقة خاصة أنه تمر من وسط العقارات.
ومن المقرر أن يتم تشغيل المرحلة والمرحلة الثالثة بالكامل نهاية العام الجارى، حيث يتم الآن تشغيل المترو بها بشكل تجريبى بدون ركاب، والمحطات المقرر تشغيلها هى محطة السودان وإمبابة والبوهى والقومية والطريق الدائرى ومحطة الضبعة.
من جانبه أكد المهندس عبد الرحمن محى، مدير محطة البوهى، أن الهيئة القومية للأنفاق بدأت التشغيل التجريبى بالمحطة والمرحلة الثالثة، بدون جمهور، مشيرا إلى أن المحطة بها 3 مصاعد منهم 1 خارجى ينقل كبار السن وذوى الهمم من مستوى الشارع حتى ارصفة القطار، بالإضافة إلى 12 سلما كهربائيا و6 سلالم عادية.
وأضاف مدير محطة البوهى، أن المحطة بها بلاط يشكل مسار لخدمة ذوى الهمم بداية من مستوى الشارع حتى أبواب القطار ليرشدهم إلى الطريق، بالإضافة إلى المصاعد لخدمة ذوى الهمم، مشيرا إلى أن المحطة انتهت بالكامل حيث تم إنشائها على 4 مستويات، لافتا إلى أن المنطقة تحسنت بالكامل بعد انشاء المترو سواء فى مستوى النظافة أو مخلفات الهدم التى كانت بمسار الشارع بالإضافة إلى إعادة رصف الطرق وانشاء أرصفة جديدة.
من جانبه أكد المهندس إبراهيم حمدان، مدير تنفيذى بمحطة البوهى، أن مشروع المترو الجديد لم يؤثر على العقارات الموجودة بمحيطه، لافتا إلى أن هناك إجراءات خاصة بسبب المساكن حيث تم الحرص على اتخاذ كل الإجراءات الاحترازية لحماية العقارات طوال فترات تنفيذ الاعمال، وعمل فحص دائم للعقارات ومستمرة حتى الآن لضمان سلامة السلامة الإنشائية، مشيرا إلى أن العمل بالمشروع كان له طبيعة خاصة، نظرا لطبيعة التربة وقربنا من المنازل.
وأشار "حمدان"، إلى أن العمل فى المناطق الضيقة المأهولة بالسكان كان تحدى كبير لتوصيل المعدات الخامات فى مواقع العمل خاصة أن انشاءات المحطة سابقة التنفيذ يتم نقلها وتركيبها بالمحطة، ولكن تغلبنا على كل الصعوبات وتم الانتهاء من المشروع.
وتخدم محطة البوهى سكان شارع البوهى بمنطقة إمبابة وهى منطقة كثيفة السكان وينعكس تشغيل المترو على الشوارع المحيطة به حيث مقرر تخفيف التكدس المرورى، والازدحام بالشوارع فضلا عن تسهيل الوصول لكل مناطق القاهرة الكبرى من خلال المترو، حيث يربط الخط الثالث مع الخط الأول بمحطة جمال عبد الناصر، ومع الخط الثانى فى محطة العتبة ومحطة جامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائى الخفيف فى محطة عدلى منصور، ومع الاتوبيس الترددى المار بالطريق الدائرى.
ويمتد مسار المرحلة الثالثة بالمشروع، بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وفرعه جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.
ويجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب أكتوبر الماضى.
ويمتد الجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) و4 محطات علوية ( إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ).
أما الجزء الثالث، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة وتشمل 5 محطـات [3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادى النيل – جامعة الـدول) ومحطة علوية (جامعـة القاهرة) ومحطة سطحية (بولاق الدكرور).