نواب لجنة النقل : البرلمان ليس محلل لقرارات الحكومة المتخبطة

أسلوبان لا ثالث لهما تتبعهما الحكومة فى التعامل مع البرلمان كلما ارادت تمرير أحد قرارتها الصعبة ، و هما اما استخدام عنصر المفاجأة و الاعلان عن القرارات دون الرجوع للبرلمان و هذا ظهر فى اجراءات تحرير سعر الصرف و رفع الاسعار وغيرها من القرارت التى أثارت غضب قطاع عريض من المواطنين ، مما وضع البرلمان فى حرج شديد .
أما الاسلوب الثانى هو أن تسوق الحكومة فشلها فى ادارة الازمات على اعتبار أنه تحديات تستوجب المعالجة بقرارات عنيفة و كأنه علاج بمشرط جراح .
و هذا تماماً ما حدث اليوم خلال اجتماع طارئ عقدته لجنة النقل و المواصلات بالبرلمان ، برئاسة اللواء سعيد طعيمة و حضور هشام عرفات وزير النقل و عمر مروان وزير شئون مجلس النواب و عدد من النواب أعضاء اللجنة ، بعد التصريح الذى قاله عرفات بالامس حول إقدام الحكومة على رفع سعر تذكرة مترو الانفاق ، حيث استشعرت اللجنة قلق شديد بشأن هذا القرار ، و اعتبرته تصريح استفزازى يعبر عن تخبط الحكومة .
و قد ساق وزير النقل خلال الاجتماع التحديات التى تواجه مرفق مترو الانفاق ، و حجم الديون و الخسائر التى يتكبدها سنوياً دون تحقيق أرباح تذكر ، مما اثار دهشة النواب و غضبهم , معبرين عن رفضهم للطريقة التى تعالج الحكومة بها ازماتها .

حيث قال النائب خالد عبد العظيم فى تصريحات خاصة لـ " انفراد " اللجنة لديها حلول بديلة بعيدا عن رفع اسعار تذاكر , ما قامت به الحكومة كان تمثيلية هزيلية حتى يظهر البرلمان و كأنه شريك فى قرار الحكومة بفرع سعر تذكرة المترو ، ليبدو البرلمان و كأنه محلل لقرارات الحكومة المتخبطة ، و لكن حقيقة الامر أن مجلس الوزراء عقد اجتماعه الاسبوعى بالامس و يبدو انه تم الاتفاق على تمرير هذا القرار ، دون حساب تأثيره على المواطن العادى فى الوقت الحالى ".
و حول ما تم التوصل اليه خلال اجتماع اليوم يقول عبد العظيم " تلقينا وعد من الوزير بتأجيل القرار لحين دراسته من جانب اللجنة ، لكنى فى الحقيقة لا أثق فى هذا الوعد و اتوقع ان تزيد التذكرة يوم الجمعة القادم ، و ارفض اقتراح طرح ادارة مرفق المترو للقطاع الخاص ، حيث توجد العديد من خطط الاستثمار فى المرفق عن طريق الشركات الوطنية ".
و حول ادارة الاستثمارات الحالية لمترو الانفاق يقول عبد العظيم " للاسف شركة المترو استعانت ب "الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية " التى تأسست عام 2012 و فشلت بالاساس فى استغلال مساحة 191 مليون متر مربع و هى مساحة خطوط السكك الحديدية لم تستثمر منها الا مليون متر ، وفشلت
فى تحويل الخسارة لربح " .

و يضيف عبد العظيم " احنا فى مجلس النواب نرفض هذه المهزلة و نرفض المساس بمحدودى الدخل لان المترو هو ارخص مواصله يعتمد عليها المواطن الغلبان ، و اذا رفعت الحكومة سعر التذكرة دون العودة للبرلمان سوف نستخدم ادواتنا الرقابية "
و يقول النائب أشرف رحيم فى تصريحات خاصة ل " انفراد " وزير النقل أكد فى نهاية الاجتماع على نية الوزارة لرفع سعر تذكرة المترو ، و هذا يعنى أن مجلس الوزراء قد اتخذ هذا القرار قبل عرضه على البرلمان و التشاور بشأنه "
و يضيف رحيم " حكومة شريف اسماعيل اثبتت انها سياستها هى رفع الاسعار فى كل شئ , دون طرح حلول بديلة "

أما النائب عماد محروس فصرح ل " انفراد " قائلاً " لقد اقترحنا على وزير النقل هشام عرفات تشكيل لجنة مصغرة من المتخصصين فى مجال السكك الحديدية و مترو الانفاق بالوزارة ، يتولى الوزير اختيارهم ، بالاضافة الى عدد من اعضاء لجنة النقل بالبرلمان ، و قد أبدى الوزير موافقته قائلاً معاكم مائة بالمائة "
يضيف محروس " من المفترض أن يكون أول اجتماع لهذه اللجنة الاسبوع القادم "
و حول الحلول التى يقترحها يقول محروس " نحن بحاجة الى حلول سريعة فورية ، منها ترشيد الانفاق ، فعلى سبيل المثلا شركة الامن خاصة داخل المترو تستقطع سنوياً 50 مليون جنيه و بالتالى يمكن توفير هذا الملبغ لاعمال الصيانه و التجديد ، كما يوجد سوء استخدام للمناطق الخالية داخل المحطات المترو يمكن استغلالها كمناطق استثمارية تدر دخل ، و لا اتوقع أن يقدم على فضالى رئيس شركة مترو الانفاق اى جديد فى هذا الشأن ، حيث تكبد المرفق خسائر فادحة منذ ان تولى ادارته "





الاكثر مشاهده

رابطة العالم الإسلامى تنظم غداً مؤتمر "بناء الجسور بين المذاهب الإسلامية" فى مكة

د.العيسى يلتقي رئيس جمعيات الصليب الأحمر والهلال الأحمر على متن سفينة "أوشن فايكينغ"

10 أسئلة وإجابات حول تعديلات قانون تملك الأجانب للأراضى الصحراوية.. برلماني

الشيخ العيسى: يمكن للقيادات الدينية أن تكون مؤثرة وفاعلة فى قضيةٍ ذات جذورٍ دينية

رابطة العالم الإسلامي تُدشِّن برنامج مكافحة العمى في باكستان

جامعة القاهرة تنظم محاضرة تذكارية للشيخ العيسى حول "مستجدات الفكر بين الشرق والغرب"

;