تسابق الهيئة القومية للأنفاق الزمن لسرعة إنهاء تنفيذ مشروعالقطار الكهربائىالسلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان من أجل بدء تجارب واختبارات التشغيل للمشروع المخطط بدء التشغيل التجريبى لها بدون ركاب نهاية العام الجارى بعدما كان مخطط خلال أكتوبر الحالى، حيث تعمل الهيئة على تنفيذ برنامج زمنى مضغوط لإنهاء الأعمال المتبقية.
وقالت مصادر مسئولة لـ" انفراد" إنه تم الانتهاء من تنفيذ الأعمال الإنشائية بطول محطات المرحلتين الأولى والثانية المخطط بدء تشغيلهما التجريبى نهاية العام الجارى بأطوال بنسبة 100%، وأن أعمال التشطيبات بالمحطات فى مراحلها النهائية، بالتزامن مع أعمال تجهيز السكة التى ستسير عليها القطارات واستكمال تركيب نظم الإشارات والاتصالات بطول المسار.
وأضافت المصادر أن أول دفعة من قطارات مشروع القطار الكهربائى متواجدة حاليا فى ورش المشروع بمدينة بدر استعدادا لبدء تجارب واختبارات التشغيل بدون ركاب باستخدام هذه القطارات نهاية العام الجارى، بالتزامن مع توافد وصول دفعات القطارات المتعاقد عليها لصالح هذا المشروع والبالغة 22 قطار يجرى تصنيعها فى الصين ستعمل بالمشروع عقب افتتاحه وتشغيله أمام الجمهور.
وأوضحت المصادر أن شركة PATP Dev الفرنسية التى ستتولى إدارة وتشغيل وصيانة قطارات المشروع بعد افتتاحه لمدة 15 عام هى من ستقوم بالاختبارات وتجارب التشغيل، مشيرة إلى أن المرحلتين الأولى والثانية من المشروع المخطط بدء تجارب التشغيل بهما نهاية العام الجارى يمتدان بأطوال حوالى 70 كم.
وأكدت المصادر أن الشركة الفرنسية ستكون مسئولة عن إدارة وتشغيل هذا المشروع بعد افتتاحه دون أن تتدخل فى تحديد سعر التذكرة، حيث ستحصل على مقابل مادى متفق عليه مقابل الإدارة والصيانة على دفعات شهرية، لافتة إلى أن مشروع القطار الكهربائى يحقق الربط وخدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الإنفاق (عدلى منصور ـ جامعة القاهرة) فى محطة عدلى منصور، كما سيربط مع مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة العاصمة الإدارية 2، وسيربط مع القطار الكهربائى السريع العلمين ـ العين السخنة الجارى تنفيذه فى محطة العاصمة الإدارية.
ويبدأ مشروع القطار المكهرب من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالاً بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالاً بعد مدينة بدر متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة واصلا حتى المدينة الرياضية الجديدة.
وينطلق المشروع من مدينة السلام حيث محطة عدلى منصور أولى محطات مشروع القطار المكهرب، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، حيث يمثل هذا المسار المرحلة الأولى من المشروع، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلى عبر كوبرى علوى يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلى، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلى القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار المكهرب.