قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن تذاكر المترو لا تغطى التكلفة الاستثمارية، ولكن نتطلع لتغطية التكلفة الخاصة بالتشغيل والصيانة والتطوير والتحديث، مشيرا إلى أن أنظمة الخط الأول لمترو الأنفاق متهالكة وتحتاج إلى إحلال وتجديد لتستوعب أعدادً كبيرة من الركاب، ورفع الطاقة الاستيعابية لتصل إلى 2 مليون راكب بدلا من 1.5 مليون حاليا.
وفيما يتعلق بتدشين أعمال حفر الخط الثالث، أضاف وزير النقل خلال تصريحات لقناة ON Live، أن الخط الثالث سيكون أول خط عرضى يربط شبكة القاهرة الكبرى، مبينا أنه مع بداية التشغيل سيعمل الخط على تقليل الرحلة من العتبة إلى الجيزة لتصبح 15 دقيقة بدلا من ساعة كاملة، لعدد 1.5 مليون راكب، أى بما يعادل 750 ألف ساعة.
وأوضح الوزير أن تكلفة إنتاجية الفرد فى الساعة تصل إلى10جنيهات، وبالتالى هذا المعدل سيعمل على وفر اقتصادى للدولة يصل إلى 2 مليار جنيه فى العام الواحد، وهذا هو مكسب الدولة الحقيقى.