ابتكر باتريك سولتيك وفريقه في مختبر إمباين أوتوموت باور ترين تكنولوجيز مع فولفجانج شنايدر، المتخصص في علم الهيدروليك، صمامًا كهربائيًا أكثر مرونة بكثير من تقنية الإنتاج الحالية.
ووفقا لما ذكره موقع " techxplore" التكنولوجى، يحقق النظام انخفاضًا كبيرًا في متطلبات الطاقة عبر نطاق تشغيل واسع مقارنة بالأنظمة التقليدية الأخرى، وكذلك يوفر تبادل الغاز الأمثل، فإن استهلاك الوقود لمحرك الإشعال في الاختبار يقل بنحو 20% عن التحكم في الصمام التقليدي.
ويعد صمام القطار أساسى لإدارة الهواء النقي وتصريف غازات العادم، والتي يشار إليها باسم "تبادل الغاز"، وقد تمت عدة تعديلات على المحرك جعلته قابلاً للتكيف بدرجة كبيرة مع أنواع الوقود المتجددة الجديدة، ويحترق الخليط تقريبًا بدون تلوث.
وتم تصنيع المكونات المطلوبة من خلال ورشة خاصة، فيما تم تطوير نظام التحكم لمحرك الاختبار من جانب الباحثين أنفسهم.
ويحتاج التحكم في الصمام إلى مكونات منخفضة التكلفة فقط، فليست هناك حاجة إلى تبديل الصمامات باهظة الثمن، وليس هناك أجهزة استشعار معقدة.
